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常州市武進區水站技術推廣站推廣研究員褚秋芬：我就跟他講這里面臺北汽車材料的難度，我說那么多的科研院校都不做，你一個搞企業的人做，你搞企業要追求的是利潤的，他賓利零件說他喜歡做沒人做過的事情。
劉建明準備研發淡水魚松，魚松是一種絨狀調味干品，當時市面上銷售的魚VW零件松幾乎都是海魚制成，因為海魚魚刺少。而淡水魚刺太多，要實現大規模生產魚松，必須要使用機械去刺。但當時并沒有為淡水魚肉去刺汽車零件報價的機器，于是，只有初中文憑的劉建德系車零件藍寶堅尼零件明決定自己研發。
劉建明：好多人說，你這個魚松很好油氣分離器改良版嘛，機器從哪里買的，我也想做。我說外面有Audi零件這個機器買，還要我做嗎？
這是劉建水箱精明基地中央的一座小房子，2009年開始，劉建明就住在這里，進行淡水魚去刺機的研發。初中畢業的劉建明翻看了大量機械、漁德系車材料業和營養學等Porsche零件領域的圖書。
他每周都做一次去刺實驗Skoda零件，每次需要捕撈超過400斤魚。實驗汽車零件貿易商之后的魚肉無法食用，劉建明就送給附近水箱水一家養狗場，這個籠汽車機油芯子里的狗就是養狗場老板當汽車零件時贈送給劉建奧迪零件明的。后來因為魚肉實在太多，連養狗場的狗都吃膩了，劉建明只好把魚肉BMW零件埋在那幾棵樹下面做肥料。
因為把大量汽車冷氣芯時間和經歷都用在福斯零件了研發上，劉建明基地的正常經賓士零件營陷入了停頓，2010年時基地年銷售額不足100萬汽車材料報價，可每年做實驗的開銷就接近百萬，劉建明的經濟Bentley零件十分緊張，連吃飯都成了問題，一段時間，他吃得最多的就保時捷零件是野菜和面條。
劉建明：當時每天生活就一個小房子，天天敲敲打Benz零件打弄弄，汽車零件進口商自己煮一點面條吃吃，方便面都買不起的，就買一點面條。
吳紅宇：當時他的臺北汽車零件困難，所有的東西，已經僅能夠維持漁場的開銷，別的開銷都已經停掉了，只能說能把魚喂飽，甚至說他自己肚子都吃不飽，都汽車空氣芯到這種程度。
劉建明：我虧到傾家蕩產，什么東西都沒斯柯達零件有，我都會幫別人打工，我掙一點錢，慢慢也會把它弄出來。
記者：你有這個自信。
劉建明：我汽車材料就是這樣的人。
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